A indústria de automóvel é o mercado o maior para o consumo de borracha. A quantidade de borracha consumido esclarece 70% do mercado de borracha. Entre eles, o consumo de borracha de pneus esclarece 60%. O outro 40% é outros produtos de borracha. É igualmente os produtos de borracha do automóvel que esclarecem uma grande proporção dos acessórios 40% de borracha.
Nós sabemos que a razão pela qual um carro correrá é porque a combustão do combustível converte a energia química na energia mecânica, e então a energia mecânica empurra o pistão para reciprocar, e transmite então este poder às rodas, e então o carro começa se mover. Neste processo, motor a combustão interna é o essencial.
O combustível de motor a combustão interna exige o oxigênio, mas o cilindro é hermético e hermético. Naturalmente, o ar é enviado dentro. A função da tubulação da entrada é transportar o ar no cilindro, mas não é tão simples quanto enviando o ar dentro diretamente.
Se o ar contém a poeira ou a areia, causará dano irreversível ao cilindro. Consequentemente, antes que o ar alcançar o cilindro, há um filtro para filtrar impurezas. O passo seguinte é alcançar o cilindro. A seção da tubulação da entrada de ar ao filtro e ao cilindro é chamada então o coletor de admissão.
O passo seguinte é entregar o ar no cilindro, mas desde que há mais de um cilindro no carro, se você quer distribuir uniformemente o ar no cilindro, você precisa de usar as tubulações múltiplas. Esta tubulação tem um nome profissional: coletor de admissão.
Os tipos diferentes de carros têm formas e comprimentos diferentes das tubulações da entrada de ar. Há os tipos verticais e revolvendo, que são causados principalmente pelo posicionamento do carro. Por exemplo, os carros de esportes ou os veículos fora de estrada usam geralmente as tubulações verticais da entrada de ar, quando ordinários carros que de família o tipo de roda é usado. A diferença entre os dois é que o anterior tem exigências de poder mais alto para o motor, quando o último considerar principalmente emissões e a aplicabilidade econômica. Porque você diz que, porque a tubulação de roda da entrada faz fácil para que o ar entre o fluxo do redemoinho do canal é gerado, e a geração de fluxo de redemoinho é benéfica melhorar o grau de mistura de ar e de combustível. Finalmente, o aumento no grau de mistura melhora a eficiência de combustão, que é a economia assim chamada do combustível.
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